8月13日，极氪汽车2025款新品发布会为消费者一并带来了两款新车型——2025款极氪001和2025款极氪007。与今年2月上市的“All New 001”相比，2025款极氪001在售价方面保持不变，但配置有所升级，而与去年12月底刚上市的极氪007相比，2025款极氪007除四驱性能版外，其他版本降价2万～3万元不等的同时还对配置进行了升级。消费者能够以更低的成本享受到更好的产品本是一件好事，但由于极氪品牌推陈出新的速度实在太快，而且并未在上新前告知消费者，导致很多刚刚成为极氪车主的消费者感到被“割韭菜”。
车主们首先在上市发布会官方直播间中以评论的形式对极氪品牌进行了“声讨”，极氪迅速关闭了评论功能。有意思的是，这一做法似乎让部分车主更加愤怒——虽然无法评论，但依然可以花钱送礼物，于是车主将“吐槽”内容更改在用户名上，继续以送礼物的方式刷屏。
不惜花钱表达不满，足以见得用户的激动情绪，但这只是车主送给极氪的一道“开胃菜”。在此之后，车主以联名信、拉横幅等方式向极氪汽车展开了更猛烈的“***攻势”。
车主不满 事出有因
产品更新对车企来说本是再正常不过的事情，而一般市场规律是，新品上市前会有预告，同时老款产品适当降价为新品让路，消费者也可根据自身需求做出适合的选择。
但在2025款极氪001发布的一个月前，极氪法务部还在辟谣“新版本001于本月底公布”为“***消息”，极氪智能科技CMO关海涛对该内容进行了转发并表示：“针对造谣和抹黑，对极氪品牌和产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁的行为，我们也公开征集相关线索和证据。”这无疑是给准车主们吃了一颗“定心丸”，让意向用户以为极氪001短期内没有改款***而直接提车。
不得不说，极氪深谙语言艺术。2025款001确实没在7月发布，而是放到了8月。所以从这个角度来说，官方的辟谣可谓名正言顺，只是苦了近期提“All New 001”的车主，仅仅过了不到半年就成了老车型，不但未能享受到买老款车型的折扣，体验感也相差较多，自己的座驾还因新车的推出而在二手车市场贬值不少。
据悉，2025款极氪001的升级主要集中智驾方面：此前的双Mobileye EyeQ5H芯片更换为双英伟达Drive Orin***驾驶芯片，算力从48TOPS提升至508 TOPS，提升10倍以上；智驾方案由Mobiley改用极氪自研的浩瀚智驾2.0版本。对于越来越需要依靠核心架构和处理器算力的纯电动汽车来说，智驾系统的变化算得上是核心变化之一，也是电动化产品的核心竞争力，无论对使用体验还是后期OTA迭代，二者差异都很明显。而2025款007车型不仅标配了激光雷达、双 Orin芯片，并将电池性能进行了提升，售价却进一步降低。这些变化都是2024款车主无法通过软硬件实现的。
更让消费者感到不满的是，涉及到芯片不一样、智驾方案不同的新产品，其开发周期不可能在短短几个月内实现。因此，2月极氪发布“All New 001”时，2025款001的开发工作势必在同期进行，甚至已接近SOP（标准操作程序）阶段。那短短半年内，极氪为何还要推出一款功能不算完善的产品，让超过5万名车主当“韭菜”？有车主认为，这与同期竞品的上新有关，极氪试图用这款“半成品”来和竞品抢夺市场空间。
而在发布会后的极氪高管团队***访中，极氪方面的回应也印证了这一猜想——“2024款极氪 001去年年初已经规划好了。去年年底 007上市时，团队依然*** 001今年下半年推出。但是今年市场形式发生变化，001今年上半年做了迭代。”
车主“登门***” 官方紧急发声
8月14日，因部分地区车主到极氪经销商或相关渠道***被曝光，极氪品牌登上了媒体平台热榜。
