周一集运指数期货盘面急转直下，主力合约及远月合约均下跌，分析师认为目前现货运价仍有支撑，但远月合约受地缘政治影响大，需关注现货端及巴以谈判进展。
【集运指数期货盘面急转直下，市场情绪悲观】周一，集运指数期货盘面大幅下跌，主力合约 EC2408 收跌 4.06%，至 5430 点，EC2410 收跌 15.59%，至 3964 点，其他远月合约均在盘中跌停。***期货航运高级贾瑞林认为，EC 盘面大幅下跌的主要原因是巴以停火协议谈判取得新进展，远月合约前期大幅拉升，面临较大回调压力，且近期现货市场报价松动。海通期货航运研究负责人雷悦表示，上周五发布的 SCFI 欧线运价环比下跌 0.47%，报 4857 美元/TEU。一德期货航运分析师车美超表示，EC 主力合约相对坚挺，主要在于目前运输需求有一定保障，航运旺季货量充足及运力偏紧等基本面有支撑。周一盘后，上海航运***公布的最新一期 SCFIS 欧线为 5432.34 点，较上期增长 1.5%，虽略低于预期，但依旧维持涨势。车美超表示，目前部分船司继续提涨即期订舱运价，但也有船东***取降低运价的揽货策略，这使得市场对涨价落地的程度存疑，进而对 EC 盘面形成利空影响。雷悦认为，后期现货运价依然具备上行空间，现货运价上涨是一个循序渐进的过程，需要逐步验证，预计短期内 EC 盘面以震荡整理态势为主。贾瑞林表示，目前现货运价处于逐渐筑顶的过程中，但拐点尚未出现，短期现货运价依旧受旺季货量的支撑，但是增速将放缓，等待现货运价方向进一步明朗，而远月合约受地缘政治冲突情绪影响更大，仍面临较大的回调压力。车美超表示，当前还不能确定 EC 盘面迎来拐点，巴以谈判进展仍有待进一步观察，地缘局势变数较大，若双方和谈失败，那么绕航的底层逻辑将延续，运营成本对运价的支撑不变。不过从中长期来看，考虑到本轮欧洲补库或接近尾声，提前预支的需求一旦充分释放，市场将会出现货量不足的情况，若地缘局势出现实质性缓和，红海航运秩序逐步恢复正常，叠加年内新船集中交付等因素影响，届时虚高的运价恐难维系。
